1. 優(yōu)化行車組織 提高運(yùn)營(yíng)實(shí)效

        • 發(fā)布時(shí)間:2019-07-23
        • 信息來源:運(yùn)營(yíng)分公司
        • 作者:楊淵晉、周亞強(qiáng)、蒙電
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               3號(hào)線開通,標(biāo)志著南寧地鐵正式步入線網(wǎng)換乘時(shí)代。為應(yīng)對(duì)線網(wǎng)成型后的客流變化,運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度指揮中心緊密結(jié)合分公司 “服務(wù)提升年”工作目標(biāo),根據(jù)客流情況,對(duì)行車組織調(diào)整進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化,切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)實(shí)效。
               針對(duì)司機(jī)和可供上線列車數(shù)目均偏緊的現(xiàn)狀情況,調(diào)度指揮中心積極開展大數(shù)據(jù)分析及1號(hào)線潮汐客流特點(diǎn)總結(jié),充分挖掘人員和設(shè)備的潛力,通過精心組織、科學(xué)調(diào)度,將有限設(shè)備的運(yùn)能發(fā)揮到了極致。自6月20日起,為緩解上行早高峰客流壓力,調(diào)度指揮中心組織西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站至火車東上行方向加開一部空車,單線最小行車間隔將壓縮至3分鐘,此舉有效緩解1號(hào)線朝陽廣場(chǎng)、火車站早高峰時(shí)段站臺(tái)乘客滯留現(xiàn)象,減少乘客候車時(shí)間,進(jìn)一步提升乘客乘車舒適度。
               另一方面,調(diào)度指揮中心積極推廣將此項(xiàng)行車調(diào)整手段常態(tài)化,組織開展編制了N119(工作日)、N120(周末或節(jié)假日)、N121(周末或節(jié)假日)三個(gè)時(shí)刻表。N119在早晚高峰期間火車站到會(huì)展上、下行分別加開兩部空車,行車間隔從5分鐘縮短至4分20秒;N120和N121周末(節(jié)假日)將區(qū)別節(jié)前與節(jié)后,根據(jù)節(jié)前去程以及節(jié)后返程不同的高峰時(shí)段設(shè)置超高峰時(shí)段,行車間隔從6分鐘縮短至5分鐘,為市民和乘客提供了更為高效優(yōu)質(zhì)的地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
               下一步,調(diào)度指揮中心將繼續(xù)從市民和乘客角度出發(fā),適時(shí)對(duì)線路運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整,全力以赴確保南寧地鐵運(yùn)營(yíng)安全、高效、穩(wěn)定。

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